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新吉奥新能源和柴油车污染控制之战开始 华东科技股票

吉奥,柴油车,污染控制,新能源时间:2021-03-21 15:04:03浏览:175
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近日,浙江交通系统柴油车污染治理启动仪式在梅山港区举行。

仪式上部署了全省更新淘汰旧柴油车专项行动。此次行动将加大专项监管力度,督促各地加快实施计划和相关政策的出台和实施,确保全面淘汰国家三级以下排放柴油车、改造改造1.3万辆旧燃气汽车和公共汽车、出租车清洁能源80%的目标任务。

近年来,交通运输是大气污染防治的重点领域,是打赢蓝天防御战的重要战场。北仑作为沿海港口城市,拥有大量的柴油车,消除和治理的成效也直接影响到全省大气污染防治的整体情况。2014-2018年5年间,宁波舟山港每万元产值单耗下降25%,每万吨吞吐量处理单耗下降23%,标准煤节约18.48万吨,二氧化碳等温室气体减少48万吨,环境和社会效益显著。

新款Gio EV300的前部采用了更为方形的设计,内饰以实用为原则,以中控台为重点,让驾驶员可以方便轻松的操控。前灯的轮廓是矩形的,与前面的形状更加匹配。燕尾形整流罩的设计延伸了驾驶室的视觉高度,使整个车身外形更加美观,符合空气动力学应用,降低了风阻,提高了驾驶和运输的能耗经济性。

轴距3308mm,客舱容积18m,可装载1515kg货物。电池容量86.4 kw·h,恒速续航305km,慢充12小时,快充2.5小时。电机额定功率50kW,峰值功率100kW。后视镜采用外摆结构,上下分体式后视镜有利于缩小视野盲区,比普通燃油车更成熟;容器可以从侧面和背面打开。

新款Gio EV300与传统柴油车有很大不同。第一,驾驶室很安静,静态不会有噪音,不会像柴油车一样晃动。行驶时只能听到风噪和轮胎声,只有电机快速加速时才能听到轻微的电流般的声音。

新款Gio EV300在市内的行驶里程更大,不再受限行政策限制。每公里运输成本低于同等工况下的轻型燃油车。正常情况下,三大动力系统(电机、电控、电池)几乎不需要维护,而底盘只是用油脂润滑,检查刹车系统,节省了大量费用。


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