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原价降到5万,卖不出去。投诉数量排名榜单前三,阿里索5终于停产了! 创业板块股票

排名榜,原价,数量,投诉,终于,万,卖不,阿里索时间:2021-03-23 08:16:51浏览:208
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自推出以来,阿里索5一直是奇瑞销售的相对较好的车型。凭借其低廉的价格和可观的配置,受到了市场的欢迎。Arrizo已经成为很多消费者心中的神车。但是自从上市至今,这几年没有太大的变化,就慢慢被时代抛弃了。Arrizo 5上市之初253天就卖出了10万台,打破了17个月20万台的销售记录,甚至受到主流媒体的好评。但是阿里索5今天卖不出去,每个月只卖出几千辆,2019年6月只卖出3659辆。可见销售不景气让很多消费者很尴尬。

Arrizo 5和其他奇瑞车型一样,也走上了同样的道路。奇瑞之前的风格是卖不好就降价。如果降价,销量不好,可能很快就停产了。之前的Tiggo 5,Arrizo 3,Arrizo 7等很多车型都有同样的结果。现在Arrizo 5已经降价到5万以内,但还是面临同样的结果,最终在2019年底停产。目前,除了一款Tiggo 8和阿里索GX外,其他车型均已退出市场。奇瑞的做法是,每次新车推出,老爷车就退到后面。阿里索5的出现淘汰了阿里索7和阿里索3。

奇瑞的产品可以说更新换代非常快。做了一个模型,扔掉了一个模型。过了几年也没什么大的变化,然后就被时代潮流淘汰了。于是奇瑞降价刺激市场消费,拯救市场。如果价格卖不出去,很快就会停产。

Arrizo 5已经跌了8000元到不到5万元,可以说是救市的大亏。不知道是厂家良心使然,还是即将停产。最后,Arrizo 5在2019年底停产。可以说奇瑞是快餐消费者,每辆车都是一次性产品。销量下降,价格降低,刺激市场消费,卖不出去就停产。可以说每一辆奇瑞车都是这样死的,现在阿里索5也在向同一个目的地进发,可以说是奇瑞,阿里索5, Arrizo 7(参数|图片), Arrizo 3(参数|图片)和每一辆奇瑞车的命运。

为什么销量还可以的奇瑞这几年在国内市场表现如此惨淡?我们来看看车志旺举报的投诉。虽然 Arrizo 5(参数|图片)已经停产,换成了新上市的 Arrizo GX(参数|图片),但Arrizo 5今年依然有432起投诉,在车志旺自主品牌投诉排行榜上排名第三。也就是说,在国产车中,Arrizo 5是第三个投诉,前两个是SUV,但只有Arrizo 5是紧凑型车,投诉的主要原因是生锈、零件开裂、漆面起泡、异响、漏水漏油。

根据车辆故障数据统计,Arrizo 5的主要投诉有车身锈蚀、发动机异响、变速器异响和倒退等。数据显示,车身附件和电器占故障的29.8%。此外,转向系统、发动机和变速器超过两位数,其中转向系统占15.2%,变速器占15.9%,发动机占18.7%。

可见奇瑞之所以更换快,是因为奇瑞不是专注于做车,而是一直在更换。每次新车出来,旧的就淘汰。此外,去年底停产的Arrizo 5,今年依然排在投诉榜第三位。从投诉中可以看出Arrizo 5停产的原因。可以说奇瑞的汽车制造是一次性的零食,而不是专注于制造像福特福克斯(parameter | picture)这样的车,这可能是奇瑞销量下滑的原因。最后,边肖认为,如果你想制造一辆车,如果你三心二意,今天制造这辆车,明天制造那辆车,你可能会被市场淘汰。

(友石汽车曾苏主编报道)


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