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原吉普二日|露营吉普追踪到史迪威路 深交所上市规则

吉普,二日,史迪威,追踪时间:2021-03-25 06:26:07浏览:134
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经常有人问我一个问题:如果人生只剩下一天,你会怎么做?这个问题我没有立场回答,但是如果有一天我是Jeep车主,我会选择在云南腾冲度过这一天。

7:30-8:00营地早餐

太阳刚刚升起,还有一些冷营地,被一碗稀豆粉鱼饵暖着。软饵、辣椒、榨菜的汤汁,口感顺滑,让休息一夜的胃,轻轻开始新的一天的工作。拿到稀豆粉的鱼饵丝要多搅拌,不然鱼饵丝会凝结成一块,味道不好。

当整个人醒来后,他开始期待今天的旅程。当我离开营地时,我似乎看到几个老朋友向我挥手,叫我立即出发。回来后发现是一辆旧车在叫我。

从7: 30到10: 00驶往史迪威路

车:牧民撒哈拉四门版

我和老爷车分到牧民(参数|图片)的时候,我们很开心,因为它代表了Jeep 4X4的精髓。我们出发的时候,朴树的《平凡之路》预示了一些事情,但我们并不知道。这段路程是标准的乡间小路,路面平坦得超乎我们的想象。对于牧民来说,这条平坦的道路不是它的强项。2.0T发动机搭配8AT变速箱的动力总成,开2吨的车不难,但油耗性能并不出色。我和我的老爷车在两轮驱动模式下开的很轻,最后油耗锁定在12.1升/百公里。先说驾驶体验。牧民有积极的动态响应和轻加速。开车感觉不像2吨。它在继续以120公里每小时的速度加速时仍然有充足的动力储备,动力明显超过了老款。

另外,除了老款,还有舒适性,尤其是在这条城市道路上行驶的时候,底盘座椅比我们以前开的老牧民舒服多了。还有座椅加热,方向盘加热,支持Carplay和Carlife的多媒体屏幕,都是加分项。这些都让牧民融入城市的意识更加强烈。

10:00-11:00史迪威路

车:牧民撒哈拉四门版

史迪威路很长一段,连腾冲都分山分山。有兴趣的朋友可以去腾冲史迪威路博物馆了解更多。这次因为山后面的丛林穿越段封闭了,只好选择平坦段。就算是平的,也要爬山,在很多树中间开车。

我们认为这些树就像天然屏障,从上面挡住了视线。也正是这样一条公路,保证了抗战时期物资的运输。威利斯可以在许多史料照片中看到。这条路似乎连接了吉普的过去和现在。

11:00-12:30穿越至康腾高黎贡帐篷营地

车:大司令

在路上开了几个小时,我们成功的把越野武器牧民送到了越野,然后我们的车换成了 commander(参数|图片)。这一刻,我又默默地把歌切回了朴树的《平凡的路》。

我们要去的康腾高黎贡帐篷营地是一个只有一条单行道的准自然保护区,需要经过村庄,一条未铺路面的路,一条未开发的路。最窄的地方要靠近树枝,最陡的地方要爬30多度的斜坡。路面上有砾石、溪流和树林。这些对牧民来说很容易,也不难。指挥官表现如何?

且不说不是所有的SUV都叫Jeep,就是大指挥官在路况不好的情况下对四轮驱动和电子限滑的干预都非常迅速,能让驾驶员充满信心。悬架彻底过滤振动,为道路通过大坑和洼地时的冲击提供足够的缓冲。这条路的指挥官的表现让我们非常满意。

12:30-13:30康腾高黎贡帐营午餐

当你离开一个生活了很久的城市时,你有时会感到不安,觉得你的生活会改变。其实不谋生,就看你愿不愿意坚持下去。就像这杯饭后咖啡,不管在哪里,只要不想“凑合”,就可以“注意”。

13:30-15:30返回星光营

乘坐:大切诺基拖车

当我们被要求再次换车时,我们有点不安,但当我们看到Trailhawk标志性的红色拖车钩出现在我们眼前时,我们瞬间感到轻松。然而,我们没有意识到另一件事,这辆车的心脏。

我们第一次降低了底盘的高度,然后调整好一切准备出发。开完车,老爷车告诉我,我们错过了一件事,这是一辆真正的3.6L V6。这时我突然意识到 Grand Cherokee(参数|图片)搭载的3.6L V6 Pentastar自然吸气发动机多年来一直是沃德的十大发动机,并与ZF的8AT变速箱合作。在排放越来越严格的时代,开一辆大排量自然吸气发动机的车来完成一天的行程并不可惜。

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我和老爷车换手的时候,我们互相拍了一下,异口同声地说:“放轻松”。这句话是我们对大切诺基的肯定。

16:30-21:30星光营音乐会

经过一天的旅行,和伴侣玩得开心,围着火炉跳舞,似乎洗去了一整天的灰尘和疲惫。这时,我的眼前仿佛闪过那些朋友,@茶馆掌柜@旧车@林川@皇家@源@强夫@亮子。

也许你也喜欢这种生活方式,关注吉普营,或者你可以选择在今年吉普80岁生日的时候成为一名吉普人。


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