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这条高速公路沿线的万亿城市经济区正在逐步形成 如何看主力持仓

经济区,沿线,万亿,高速公路,逐步,正在,城市时间:2021-02-24 13:33:34浏览:201
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到2020年,mainland China将有23个城市拥有万亿的国内生产总值。随着合肥成为“新”万亿GDP城市,加上原来的上海、苏州、杭州,G60科技走廊有四个万亿GDP城市。

这条以G60(沪昆)高速公路为基础的科创走廊能否成为一个新的万亿城市经济区,最近引起了公众的关注。

G60科技创新走廊三次升级

G60沪昆高速公路穿过上海松江区,大量企业分布在高速公路两侧。

2016年,上海松江区提出沿G60高速建设产城一体化科技走廊。这是G60科创走廊1.0版。直辖市的区级行政机构大胆提出这样一个跨省市的区域经济一体化战略,人们对其推崇有加,但也有所怀疑。

没想到,次年,上海松江区与浙江杭州、嘉兴签订了《上海-嘉杭G60科技创新走廊建设战略合作协议》。G60科技创新走廊进入2.0时代。外界已经证实了这样的信息:长三角区域经济一体化是大势所趋,行政层级和行政地理边界不会受到限制。

2018年,G60科技走廊首次联席会议召开,金华等6个城市同时加入。长三角地区主要领导人齐聚一堂,共同发布了《G60科技创新走廊松江宣言》。这标志着G60科技走廊已经从城市战略上升到长三角区域战略。科创走廊3.0版挺豪华的。

2020年11月,科技部会同国家发展改革委、工业和信息化部、中国人民银行、银监会、证监会联合发布了《长三角G60科技走廊建设规划》。G60科技创新走廊清晰地看到了长三角九市的战略布局。

回顾G60科技创新走廊的决策过程,可以清楚地发现,这是区域经济发展的自发秩序与国民经济战略布局的无缝衔接,既有自下而上的发展基础和自上而下的战略规划意图,也有突破行政边界的横向合作动力。

G60科技创新走廊的发展历程可以为中国未来的经济发展方向和战略决策提供许多有益的启示。

“九星”与两个梯队

G60科技创新走廊是中国最具活力的地区之一。

目前G60科技走廊包括上海、嘉兴、杭州、金华、苏州、湖州、宣城、芜湖、合肥等9个城市,连接4个经济强市,GDP万亿。经济基础的硬实力毋庸置疑。

九城(区)GDP超过6万亿元,占全国的1/15,财政收入占全国的1/12。

从软实力来看,该地区的城市化率、高等教育科研资源和基础设施建设水平处于全国领先水平。区域内均衡发展、整体水平高是九镇(区)融入G60科技创新走廊大平台的前提。

经济发展的“串联”,既要有美中合作的基础,又要有美的互补动力。这就是G60科技走廊九个城市(区)的现实——整体平衡有梯度。

《九星活着》最终版本大致包括两个梯队。第一梯队是上海、苏南、杭嘉湖平原。这是长三角城市群的核心。第二梯队是安徽三市和金华市,地处浙江省地理中心,属于长三角核心区辐射的经济腹地。

两个梯队之间只有相对的区别,没有绝对的优劣之分。

合肥位于G60科技走廊西端,是省会城市,实力不容小觑。

浙江省金华市位于G60科技创新走廊南端,所辖义乌等县级市是中国民营经济的代表地区。

九市(区)中,只有宣城在人均GDP等指标上存在明显不足,但其地处三省交界处,连接南京都市圈和杭州都市圈的绝佳位置,增长潜力巨大。

空间是G60科技创新走廊带来的最大机遇。这不仅指地理空间,也指经济增长的发展空间。

长三角核心区第一梯队已经达到工业化时代的饱和状态,需要产业升级的空间来突破极限。同时,资本、产业和人才的高度集中,既是区域经济水平的优势,也是商业成本和生活成本高的副作用,溢出效应非常明显。

G60科技创新走廊打通了第一梯队和第二梯队之间的地理和行政壁垒,开启了“梯度效应的资本流动和人才流动的第二脉”。这开启了长三角地区新一轮经济增长的大门,是时代的机遇。

长三角的潜力:打造万亿国内生产总值城市带

长三角的经济实力是举世公认的,但其经济发展后劲却有相当大的争议。

深圳VS上海经常作为比较的对象。在很多人的印象中,上海的经济表现以稳定见长,但增速并不辉煌,也没有深圳的生机勃勃那么犀利。这个印象也代表了人们对长三角和珠三角的“心理画像”。

总的来说,这种印象是有根据的,不仅因为上海比深圳稳定,还因为广东在追赶江苏方面“咄咄逼人”。

但是,这并不意味着长三角的发展缺乏后劲。

作为G60科技创新走廊的发源地,上海松江区的经济表现让人看到了“另一个上海”。

松江区近四年GDP年均增长12.2%,远超同期全国平均水平。在高增长率的同时,经济结构发生了深刻的变化。

2015年G60科技走廊推出前,松江区制造业税占比仅为29.12%,远低于房地产税占比47.15%;到2019年,房产税比重下降到24.9%,制造税比重上升到48.5%,接近税收的一半。此外,在优化这一结构的同时,松江区也实现了财政收入的大幅增长。

也就是说,松江区在短短几年内,实现了经济快速增长,产业结构优化,地方财政收入增加,可谓业绩突出。

松江区的经济发展只用了几年时间,就从吸收中心城市溢出的房地产红利,迅速转变为为实体经济创造经济红利。这证明上海不仅可以实现更高的经济增长目标,而且可以保证经济增长质量,促进经济转型。

更值得称道的是,松江的发展紧紧围绕“科技创新”这一主题,R&D投资占地区GDP的比重接近5%,不仅远高于全国平均水平,也高于上海平均水平。

上海的稳健是积累财富,而不是守旧。

上海的经济牵引力和科技创新力通过G60科技创新走廊带动长三角腹地的经济发展,其中最典型的就是合肥近年来的快速发展。

新的“万亿俱乐部”反映了合肥的发展速度,更重要的是,合肥的经济结构正在迅速优化。

合肥成功培育了一批规模1000亿元的新型产业集群,科技企业从无到有,成长为半导体、新能源等“风口产业”。合肥经济走出区域经济小格局,融入长三角大格局是大势所趋。

G60科技创新走廊带来了高增长,展示了长三角地区的经济潜力,带来了建设万亿GDP城市带的预期。

就九城(区)的经济增长率而言,从现有的6万亿GDP到9万亿GDP的增速是必然的,一般城市没有悬念。“万亿GDP城市带”真正吸引人的地方在于,杭州、合肥爆炸式增长后,G60科技创新走廊接下来会“引爆”哪个城市?是文化底蕴深厚、自然条件优越的湖州,还是民营经济发达的金华?是江东名城芜湖的重新崛起,还是苏州继昆山之后会再建一座新的万亿县级市?一切皆有可能。

G60科技创新走廊的启示

事实证明,长三角并不缺乏经济增长潜力,需要一个平台将潜力转化为动力。G60科技创新走廊应运而生,它是市场经济发展的必然逻辑与经济战略布局的耦合,其成果是无限的。

中国经济发展到今天的水平,走都市圈和城市群发展道路是必然选择。特别是在经济发达地区,一个城市一个地方单干,很难突破经济发展的“天花板”。

以经济强市为核心的都市圈发展模式和以交通干线为纽带的城市带发展模式可以点面结合,优势互补。

G60科技走廊的启示在于,区域协调发展要符合经济发展规律,首先是市场的自然发展和协调,其次是政策的推动和整合。高举政策,人物地尽其用,突破行政边界的限制,会使区域经济突破发展瓶颈,走向新的高峰。


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